日本smc電磁閥資料下載

　　日本smc電磁閥資料下載

由SMC電磁閥或氣動執行機構和調節閥兩部分組成。調節并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。
　　??? 流通能力Cv是選擇調節閥的主要參數之，調節閥的流通能力的定義為：當調節閥全開時，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時，每小時流徑調節閥的流量數，稱為流通能力，也稱流量系數，以Cv表示，單位為t/h，液體的Cv值按下式計算。
　　??? 根據流通能力Cv值大小查表，就可以確定調節閥的公稱通徑DN。????? 調節閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質流經調節閥的相對流量與它的開度之間關系。調節閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：
　　??? （1）等百分比特性（對數）
　　??? SMC電磁閥等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關系，在行程的每點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優點是流量小時，流量變化小，流量大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調節精度。
　　??? （2）線性特性（線性）
　　??? SMC電磁閥線性特性的相對行程和相對流量成直線關系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。
　　??? （3）拋物線特性
　　??? SMC電磁閥流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。
　　??? 從上述三種特性的分析可以看出，就其調節上講，以等百分比特性為，其調節穩定，調節好。而拋物線特性又比線性特性的調節好，可根據使用場合的要求不同，挑選其中任何種流量特性。
　　??? 這樣不斷破壞，逐步關閉，使整個閥芯全部充分利用，直到閥芯根部及密封面破壞，不能使用為止。同時，大開度工作節流間隙大，沖蝕減弱，這比開始就讓閥在中間開度和小開度上工作提高壽命1～5倍以上。如某化工廠采用此法，閥的使用壽命提高了2倍。? 2.減小S增大工作開度提高壽命法
　　??? SMC電磁閥即增大系統除調節閥外的損失，使分配到閥上的壓降降低，為保證流量通過調節閥，必然增大調節閥開度，同時，閥上壓降減小，使氣蝕、沖蝕也減弱。具體辦法有：閥后設孔板節流消耗壓降；關閉管路上串聯的手動閥，調節閥獲得較理想的工作開度為止。對開始閥選大處于小開度工作時，采用此法十分簡單、方便、有效。
　　??? 3.縮小口徑增大工作開度提高壽命法
　　??? 通過把閥的口徑減小來增大工作開度，具體辦法有：①換臺小檔口徑的閥，如DN32換成DN25；②閥體不變更，更換小閥座直徑的閥芯閥座。如某化工廠大修時將節流件dgl0更換為dg8，壽命提高了1倍。
　　??? 4.轉移破壞位置提高壽?? 把破壞嚴重的地方轉移到次要位置，以保護閥芯閥座的密封面和節流面。
　　??? 5.增長節流通道提高壽命法??? 增長節流通道簡單的就是加厚閥座，使閥座孔增長，形成更長的節流通道。方面可使流閉型節流后的突然擴大延后，起轉移破壞位置，使之遠離密封面的作用；另方面，又增加了節流阻力，減小了壓力的恢復程度，使汽蝕減弱。有的把閥座孔內設計成臺階式、波浪式，就是為了增加阻力，削弱汽蝕。這種方法在引進裝置中的高壓閥上和將老的閥加以改進時經常使用，也十分有效。
　　??? 6.改變流向提高壽命法
　　??? 流開型向著開方向流，汽蝕、沖蝕主要作用在密封面上，使閥芯根部和閥芯閥座密封面很快遭受破壞；流閉型向著閉方向流，汽蝕、沖蝕作用在節流之后，閥座密封面以下，保護了密封面和閥芯根部，延長了壽命。故作流開型使用的閥，當延長壽命的問題較為突出時，只需改變流向即可延長壽命1～2倍。
　　??? 7.SMC電磁閥改用特殊材料提高壽命法
　　??? 為抗汽蝕（破壞形狀如蜂窩狀小點）和沖刷（流線型的小溝），可改用耐汽蝕和沖刷的特殊材料來制造節流件。這種特殊材料有6YC－1、A4鋼、司太萊、硬質合金等。為抗腐蝕，可改用更耐腐蝕，并有定機械、物理的材料。這種材料分為非金屬材料（如橡膠、四氟、陶瓷等）和金屬材料（如蒙乃爾、哈氏合金等）兩類。
　　??? 8.改變SMC電磁閥閥結構提高壽命法??? 采取改變閥結構或選用具有更長壽命的閥的辦法來達到提高壽命的目的，如選用多級式閥，反汽蝕閥、耐腐蝕閥等。
　　??? 9.清洗法
　　??? SMC電磁閥管路中的焊渣、鐵銹、渣子等在節流口、導向部位、下閥蓋平衡孔內造成堵塞或卡住使閥芯曲面、導向面產生拉傷和劃痕、密封面上產生壓痕等。這經常發生于新投運系統和大修后投運初期。這是常見的故障。遇此情況，必須卸開進行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應研磨；同時將底塞打開，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內的渣物，并對管路進行沖洗。投運前，讓調節閥全開，介質流動段時間后再納入正常運行。

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